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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歷經多年，台北新北投車站將於明（1）日正式開幕！2014年由彰化「回娘家」後，文化局砸下2千萬委託廠商將車站在七星公園內重組完成。為慶祝車站重生，更選在4月2日下午2時30分，舉辦以「年輕人」為主題的「捷客青春草地音樂會」，廣邀知名樂團與表演者，一同在七星公園草地上同樂。
新北投車站原是1916年啟用的台鐵老車站，但因進行捷運新北投站工程遭拆除，並遷居彰化重建開放參觀，卻又因經營不善拍賣，最後業主無償回贈北市府，才又將車站迎回原址位移50公尺重組。台北市文化局科長鄧文宗說，車站建物歷經1次擴建、2次拆遷及多次修復難免受損，自彰化時就已發現老窗幾近腐爛，但仍秉持原貌級古蹟修復工法。
重組後的新北投火車站散發檜木香氣，建物特有的老虎窗、銅瓦屋頂及雕花也完整重現。為慶祝車站重生，悠遊卡公司推出專屬套卡、悠遊卡，北藝風文創中心也研發鐵盒便當及包巾。台北捷運更與台北市文化局共同舉辦草地音樂會，邀請民眾共襄盛舉。
下殺
中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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